142حج سال گذشته (1426ه.) در منا روى داد و موجب كشته و مجروح شدن عده‌اى از حجاج گرديد، تأثر و تألم مسؤولان امر و شهروندان را در پى داشت و در پى آن حادثه دولت سعودى بر آن شد كه با صرف هزينه‌هاى بسيار و احداث يك پل چهار طبقه، از تكرار اين‌گونه حوادث پيش‌گيرى كند. در اينجا نكاتى چند را در مورد توسعه و نوسازى پل و پيامدهاى آن مورد بررسى قرار مى‌دهيم:
* مناسك حج؛ مجموعه‌اى منسجم و يكپارچه
در توسعۀ پل جمرات نبايد اين نكته را از نظر دور داشت كه مناسك و اعمال حج تمتع، يك مجموعۀ منسجم و به‌هم‌پيوسته هستند كه به ترتيب و در پى هم انجام مى‌شوند و چه بسا چاره‌انديشى براى كاستن از ازدحام در يك منطقه، افزايش ازدحام و شلوغى در مناطق ديگر را موجب شود. اعمال حج تمتع در روز نهم ذى‌حجه با ورود به عرفات آغاز مى‌گردد و با خروج از منا در روز دوازدهم يا سيزدهم پايان مى‌يابد. در نگرشى فراگيرتر، امور مربوط به حج از لحظۀ دريافت رواديد از سفارت سعودى در كشورهاى مختلف آغاز مى‌شود و با مراجعت حجاج به كشورهاى خود پايان مى‌پذيرد. به عبارت بهتر، پايان هر بخش از مناسك، به معناى آغاز بخش ديگر است و خروج از هر منطقه، ورود به منطقۀ ديگر را در پى دارد.
* گنجايش پل جمرات
براى آشكارتر شدن موضوع يادآور مى‌شويم كه در حال حاضر ميانگين گنجايش پل جمرات، در هر ساعت يكصد هزار نفر است. بدين ترتيب تعداد افرادى كه از طلوع فجر تا ظهر روز عيد قربان عمل رمى جمرات را انجام مى‌دهند، حدود ششصد هزار نفر خواهد بود.
اگر با تحقق برنامۀ توسعۀ پل جمرات اين رقم به دو و نيم برابر افزايش يابد، تعداد كسانى كه در هر ساعت پس از انجام رمى، براى طواف عازم مكه مى‌شوند نيز دو و نيم برابر خواهد شد كه مستلزم افزايش تعداد اتوبوس‌ها و تعريض راه‌هاى ارتباطى حد فاصل منا تا مكه خواهد بود؛ و حتى اگر اين امر نيز محقق شود، تعداد افرادى كه در هر ساعت براى طواف وارد مسجدالحرام مى‌شوند، با افزايشى چشمگير مواجه خواهد شد و نكتۀ مهمى كه در نوسازى پل جمرات بايد مورد توجه قرار گيرد، همين است.