140وسايل نقليۀ ديگر به اين محوطه‌ها ممنوع خواهد بود؛ زيرا با بررسى‌هاى انجام شده و اصلاح هندسى معابر، مسير عبور پياده‌ها از وسايط نقليه تفكيك شده است.
هزينۀ احداث پل جديد، چهار ميليارد و دويست ميليون ريال سعودى و مدت زمان انجام آن چهار سال خواهد بود. بيش از هشت هزار نفر نيز در احداث بخش‌هاى مختلف آن مشغول به كار خواهند شد.
همچنين به منظور سهولت دسترسى به مبادى ورودى و خروجى پل جديد، با اجراى طرح‌هاى جانبى، ساختار معابر منطقۀ بهسازى شده و معابر ورودى و خروجى در شش جهت (3 معبر در جهت شمال و 3 معبر نيز در جهت جنوب) احداث خواهد شد.
مهمترين ويژگى‌هاى طرح
از مهمترين ويژگى‌هاى طرح، احداث دو تونل اضطرارى براى انتقال سريع مصدومان و حادثه‌ديدگان به بيمارستان است. يكى از اين تونل‌ها در جهت شمال و در ضلع جنوبى خيابان جوهره قرار دارد كه مسير آن به بيمارستان منا منتهى مى‌گردد و تونل ديگر نيز در جهت جنوب واقع شده و از طريق آن، مى‌توان با سرعتى قابل توجه، به بيمارستان ملك فيصل در منطقۀ شيشه دسترسى پيدا كرد. همچنين، فضاها و ميادين وسيعى در منطقۀ جمرات پديد خواهد آمد كه براى حضور صدها هزار نفر از حجاج در حال انجام رمى گنجايش دارد. نظافت ميادين به صورت مكانيزه و سيستم حمل و نقل با قطار نيز در نظر گرفته شده است كه كار انتقال حجاج از محل خيمه‌ها تا پل جمرات و از آنجا به مسجد الحرام را تسهيل خواهد كرد. همچنين، پل‌ها با محل خيمه‌هاى مستقر در كوهپايه‌هاى منا نيز ارتباط خواهند يافت. اتاق‌هاى ويژۀ معاينات پزشكى، اتاق‌هاى عمل، باند فرود هواپيما، و پله‌هاى برقى براى بالابردن حجاج، از ديگر امكانات پيش‌بينى شده در پروژه است. براى رساندن آمبولانس‌ها به طبقات نيز آسانسورهاى خودروبر در نظر گرفته شده است و علاوه بر آن، آمبولانس‌ها مى‌توانند براى رسيدن به طبقات هشت‌گانه، از دوربرگردان‌هاى شيب‌دار نيز استفاده كنند؛ از جمله امكانات ديگرى كه براى آينده پيش‌بينى شده، احداث خانه‌هاى بتونى در كوهپايه‌هاست كه امكان استقرار صدها