147بواسطة مؤسسة المطوفين كانت في الموسم الماضي ذات نواقص كثيرة.

نقترح أن يتفق الجانبان على شكل معيّن لهذه اللافتات، وبعد الاتفاق النهائي، يأتي مدراء القوافل بهذه اللافتات الموحّدة المتفق عليها من إيران، كي نؤمّن مسألة التوحّد في هذه اللافتات، ونعفي المؤسسة من هذه المسألة؛ لتنصرف الى أعمالها المكثفة في الموسم.

8 - من المناسب إصدار التعليمات إلى البلدية للاهتمام أكثر بنظافة أطراف المنازل، وخاصة أطراف المجتمعات السكنية، حيث تجتمع أحيانا القاذورات لأيام مسببة تلوث البيئة والأمراض.

9 - يُطلب من المالكين توفير خط تلفون واحد على الأقل لكل 200 زائر، قبل إسكان الحجاج، وفي زمان منح التصريح، لراحة الحجاج.

10 - يُطلب من مسؤولي «النقل الجماعي» زيادة خطوطها في مسير قوافل الحجاج الايرانيين، كي تتوفر للحجاج إمكانات التردد بين الحرم ومنازلهم البعيدة.

* * *

ج - النقل بين المدن

المشاكل المرتبطة بالنقل:

1 - التحسن النسبي في وضع شركات نقابة السيارات تبعث على السرور، لكن عدد الشركات الملتزمة بنقل الحجاج الايرانيين كثيرة (10 شركات) ، ومن أجل ضبط السيطرة وتسهيل الارتباط بالشركات، نرجح حصر عدد الشركات في خمسة على أكثر تقدير.

2 - في تقييمنا للحافلات تحوز شركة سابتكو على معدل 98 بالمائة باعتبارها أفضل الشركات المتعاملة معنا، وشركات: المغربي، دلة، مكة، والسعودية على أقل معدّل يبلغ 4/93، ومن المناسب أن تحذف هذه الشركات من قائمة مجموعة شركات نقل الحجاج الإيرانيين.

3 - رغم تحسن وضع الحافلات