15موضوعات اصلى در روابط دو دولت ايران و عثمانى بود. زمانى به دليل بروز بحران در يكى از بخش‌ها و زمانى به علت تشديد تشنجى ديگر، روابط دو كشور تحت شعاع قرار مى‌گرفت. در دوره قاجار، روابط سياسى ايران با عثمانى، پس از معاهده ارزنة الروم با تأسيس نمايندگى سياسى دائم در خاك يكديگر، رو به بهبود گذاشته بود. راه قم - قصرشيرين در تمام دوره قاجار، راه مبادله بازرگانى و تجارتى باقى ماند.
از منابع دوره قاجار به نظر مى‌رسد كه در اين زمان، به تعميرات راه اهميت مى‌دادند؛ از جمله دوره فتحعلى‌شاه كه به بركت حكومتدارى فرزندش «محمدعلى ميرزاى دولتشاه» و نوه‌اش «عمادالدوله»، راه‌هاى منتهى به قصرشيرين آباد و تعمير گشت. در منابع، بيشترين نام از آن ناصرالدين شاه است، او به بازسازى و تعمير راه علاقه داشت. وزير انطباعات آن عصر كه در جريان تمام فعاليت‌هاى دربارى بود، يادداشت‌هاى خوبى برجاى گذاشته است. وى در اثر خود، اشاره‌اى به راهدارى عصر ناصرى كرده است. ناصرالدين شاه براى ساختن راه تهران به جنوب، يك صد هزار تومان اختصاص داد كه راه تهران به محمره ساخته شود. ساختن و پرداختن تمام خط راه عتبات عاليات از تهران تا خانقين، به دست «مسيو كاستگر خان» - كه تمام راه را هموار و عراده‌رو كرد - قبل از سفر ناصرالدين شاه به كربلا رخ داد. بازسازى كاروانسراى واقع در راه عبورى مردم، در سال 128ه .ق نيز اين ادعا را ثابت مى‌كند كه در دوره قاجار، به اين راه اهميت زيادى داده مى‌شد.
از دو كاروانسراى مهم اين راه، كاروانسراى حوض سلطان قم و