121به آسياب بادى بودند و به همين منظور در اين دشت قرار داده شده بودند.اين مسير بسيار كمآب و شدت و سختى در آن فراوان بود،در برخى از دهكدههاى اين مسير انبارهايى براى نگهدارى و ذخيرهكردن توشۀ شتران و نيازمنديهاى حاجيان ساخته شده بود كه مسافرين پيش از سفر خويش اثاثيه و كالاهاى موردنياز خويش را در مقابل دستمزدى معيّن به اين قسمتها ارسال مىنمودند تا از مشقت حمل آن در طول راه همراه كاروان رهايى يابند.
در اينجا نام ايستگاهها و منازلى را كه در راه خشكى واقع شده است و كاروان حاجيان به هنگام سفر از قاهره به مكه از اين مسير عبور مىكردند،همچنين فاصلۀ ميان هر ايستگاه و ايستگاههايى را كه كاروان محمل از آن عبور مىنمايد،براى شما مشخص نموده نام مىبريم.لازم به ذكر است اينكه بدانيد كاروانِ محمل به علت دارا بودن نظم و ترتيب خاص به هنگام حركت و داشتن شترهاى راهوار،سريعتر از ساير كاروانها حركت مىكرد كه به اين جهت ساير كاروانيان سعى بر اين داشته كه در صورت امكان حركت خويش را با آنان تنظيم نمايند:
از قاهره:
6 ساعت تا«بركةالحاج»فاصله است.
14 ساعت تا«دارالبيضاء»فاصله است كه در آن محل كاخ«عباس پاشاى اول»و پس از آن«دارالخضراء»قرار دارد.
12 ساعت تا عجرود فاصله است كه در جنوبغربى سوئز و در فاصله بيست كيلومترى از آن قرار گرفته است كه ازاين نقطه بيماران و بدرقهكنندگان وديگر افراد منصرف شده از سفر باز مىگردند.
8 ساعت تا كشيكخانۀ اول و دوم و سوم فاصله است كه در اين مسير زمين پوشيده از ماسههاى نرمى است كه با وزيدن بادهاى شديد از اين سو به آن سو منتقل مىگردد.
6 ساعت تا«علوه»فاصله است.
11 ساعت تا«جنادل حسن»فاصله مىباشد كه زمين آن مكان پوشيده از