171وقت آنان، اقدام به راهاندازى سرويس حملونقل زائران نموده است كه در ميان ساير كشورهاى اسلامى واقعاً نمونه است.
بيشتر زائران ديگر كشورها فاقد وسيله اياب و ذهاب به حرمين شريفين هستند و مجبور هستند مسيرهاى طولانى را پياده طى كنند و يا با تاكسىهاى رسمى و غير رسمى عربستان آمد و رفت كنند و هزينۀ بالايى را نيز پرداخت كنند. رانندگان سعودى نيز در اين ايام رقمهاى بالايى از زائران طلب مىكنند.
به منظور آگاهى از اقدامات انجام يافته در امر حمل و نقل زائران ايرانى، و مشكلات موجود و راهكارهاى آن، مصاحبه نشريۀ «دليل كاروان» با آقاى غلامرضا رحمانى معاون حمل و نقل درون شهرى مكّۀ مكرّمه را مىآوريم:
سؤال: وظائف معاونت حمل و نقل درون شهرى را بيان كنيد:
عمدهترين فعاليت، حمل و نقل و جابجايى زائرين و تأمين اتوبوس براى تردّد زائرين در شهر مكّه ومدينه است. اين خدمات در مكّه تقريباً براى تمامى زائرين مورد استفاده قرار مىگيرد و علّت آن اين است كه تمام زائرين عمدتاً در مكّه در خارج از منطقۀ مركزى (نزديك حرم) قرار دارند و معمولاً فاصلهاى 3/5 كيلومتر تا 9 كيلومتر با حرم دارند و اما در مدينه حدود 20% از زائرين در حوزۀ غير مركزى قرار داشته و از اين خدمات استفاده مىكنند.
مسير جابجايى اتوبوسهاى فوق از محل سكونت زائرين به حرم مىباشد. هنگام مراسم مختلف نيز همكارى با بعثۀ مقام معظم رهبرى براى جابجايى زائرين به محل مراسم وجود دارد.
لازم به ذكر است در غير از ايام تشريق قرادارى با يكى از معتبرترين شركتهاى حمل و نقل عربستان منعقد گرديده است و حدود 1000 دستگاه در اختيار ما قرار مىگيرد كه از اين تعداد 300 دستگاه آن به انتقال بين شهرى (مدينه به مكّه، جدّه به مكّه و مكّه به مدينه) به صورت شبانهروزى اختصاص دارد. 700 دستگاه نيز براى انتقال