412اندونزى، سودان و هند به صورت رسمى با چند شركت حمل و نقل قرارداد بسته‌اند كه اگر هر روز در سه نوبت هر يك از زائران به حرم مشرف شوند، حداقل 825 هزار نفر تردد در ايستگاه‌هاى باب على و مظله در روز انجام مى‌شود. زائران ايرانى 25 درصد از اين جمعيت را تشكيل مى‌دهند. شيوه انتقال حجاج بين عزيزيه و حرم چنين است كه 50 دستگاه اتوبوس بدون شماره، حجاج ايرانى مقيم در منطقه عزيزيه را از مظله (سايبان) به باب على منتقل مى‌نمايند. بطور كلى فقط 180 دستگاه اتوبوس از تمام شركت‌ها، مجوز تردد به ايستگاه باب على را از راهنمايى و رانندگى شهر مكه مكرمه اخذ كرده‌اند و ملاحظه مى‌شود كه نسبت تعداد ماشين‌هاى در اختيار حجاج ايرانى در حد فاصل سايبان تا ايستگاه حرم، بيش از نسبت كل اتوبوس‌هاى اين مسير است. از طرفى كل مساحت پاركينگ باب على 6000 متر مربع است كه حدود 2000 متر آن مختص توقف و تردد اتوبوس‌هاى حجاج ايرانى است. اميدواريم مشاركت زائران ايرانى در روان شدن حجم ترافيك مؤثر باشد.
به‌طور كلى شرايط عمومى ايستگاه باب على براى تردد حجاج ايرانى در وضعيت بهترى نسبت به سال گذشته است، اما ازدحام جمعيت به خصوص در اوقات نماز، موجب كندى چرخش اتوبوس‌ها مى‌شود. بايد دانست در روزهاى آينده محدوديت‌ها بيشتر خواهد شد و ما در تمام مسيرها و به خصوص در مسير عزيزيه به حرم، بار سنگين ترافيك خواهيم داشت. بيشترين بار ترافيك هم بعد از نمازظهر و بعد از نماز عشاء است كه زائرين عزيز حتما بايد حداقل يك ساعت بعد از اقامه نماز جماعت، مسجدالحرام را ترك نمايند تا ايستگاه كمى خلوت‌تر شده باشد.
بسيارى از زائران ايرانى به تصور اين‌كه ترافيك شهر مكه همانند شهر مدينه روان است، براى حضور در حرم از قبل برنامه‌ريزى نمى‌كنند.
تنظيم وقت چقدر در تسهيل تردد زائران مؤثر است؟
- برابر مقررات شركت‌ها در ساعات نماز، رانندگان ملزم به جابجايى مسافر