433قطارها نوع درجۀ دو ندارد.
واگن‌هاى درجۀ يك بسيار تنگ بود،زيرا هر كوپۀ آن داراى شش صندلى جدا از هم بود كه هر يك داراى تكيه گاهى مى‌باشد.مسافرين به هنگام سوار شدن از مدينه-به ويژه در شب‌ها-كه بايد همانند روزها روى صندوق مى‌نشستند سختى و مشقت فراوانى را تحمل مى‌كردند.بهتر آن بود كه اين گونه كوپه‌ها چهار صندلى مى‌داشت و شب‌ها نيز مى‌توانستند در كوپه‌ها به استراحت بپردازند.بدين جهت،بيشتر مسافرين،درجۀ سه و به ويژه واگن‌هاى كالا را براى سفر خود ترجيح مى‌دادند،زيرا امكان فرش كردن و خوابيدن كف كوپه در اين نوع،براى ايشان بيشتر وجود داشت.آرزو داريم كه رجال دولتى نيز در اين باره فكرى كنند و امكانات بيشترى را در واگن‌هاى درجه يك به وجود آورند تا در نتيجۀ آن،مسافرين در اين سفر طولانى،به راحتى سفر خويش را به انجام رسانند.
جدول ايستگاه‌هاى راه‌آهن دمشق-مدينه
الف:ارتفاع آن از سطح دريا ب:وضعيت آب ايستگاه (*\وجود آب در آن مكان)
نام ايستگاه الف ب ج
قدم شريف 0 686*
كسوه 21 735*
ديرعلى 31 700
مسجد 50 620*
جباب 63 643
خبب 69 624
محجه 78 601
شفره 85 599
اذرع 91 587
خربة الغزاله 106 575
درعا 123 529*
نصيب 136 586
المفرق 162 711*
خربة السمراء 185 558
نام ايستگاه الف ب ج
زرقاء 203 617*
عمان 222 737*
قصر 234 941
لوين 249 772
جيزه 260 721*
ضبعة 279 752*
خان زبيب 295 782
سواق 309 758
قطرانة 326 783*
منزل 308 840
فريفرة 367 893
حسا 378 822*
جروفا لدراويش 397 958*
عنزه 423 1051