275خرابى صندلى و طى مسير اشتباهى توسط رانندگان از وضعيت مناسبى برخوردار نبوده است. البته در مدينه به جز يكى از هتلها (بستان بلازا) كه نسبت به مسجد النبى در فاصله دورترى قرار داشت، ساير زائران در رفت و آمد به حرم نبوى، نيازى به استفاده از سرويسهاى حمل و نقل نداشتند.
اما حمل و نقل درون شهرى در مكه اهميت بسيارى داشت. واحد حمل و نقل درون شهرى وظيفه انتقال زائرين از تمامى نقاط شهر مكه [محل اسكان زائرين] به حرم و بالعكس را به عهده داشت. به علاوه مسؤوليت زيارت دوره و طواف اول كاروانهاى ورودى به مكه به عهده اين قسمت بود. در شهر مكه حدود 1500 دستگاه اتوبوس وظيفه انتقال زائرين تمامى كشورها را به عهده دارند. در ايام حج، 350 دستگاه اتوبوس و 50 دستگاه مينى بوس، وظيفه خدمت رسانى به حجاج ايرانى را به عهده داشتهاند.
در اين ميان طى عمليات حج هر زائر حداقل سه سفر برون شهرى دارد كه جمعا حدود 6000 دستگاه اتوبوس در عمليات حمل و نقل زائرين استفاده شده است.
در مجموع وضعيت حمل و نقل درون شهرى نيز در وضعيت مناسبى قرار داشت، به جز مواردى كه ازدحام و ترافيك شديد، ناشى از ازدحام پس از نمازهاى جماعت و در ايام اوج شلوغى، مشكلاتى ديده مىشد، با توجه به وضعيت موجود، ترافيك روانى وجود داشت.